Codierung

Im Steuergerät Schalttafeleinsatz gibt es beim Audi TT 8S die Möglichkeit, die Gurtwarnung zu deaktivieren. Somit wird sowohl die akustische als auch optische Meldung (Virtual Cockpit oder FIS) deaktiviert.

Im Steuergerät Schalttafeleinsatz gibt es beim Audi A5 F5 die Möglichkeit, die Gurtwarnung zu deaktivieren. Somit wird sowohl die akustische als auch optische Meldung (Virtual Cockpit oder FIS) deaktiviert.

Im Steuergerät Schalttafeleinsatz gibt es beim Audi A3 8V die Möglichkeit, die Gurtwarnung zu deaktivieren.

Im Steuergerät Schalttafeleinsatz gibt es beim Audi A4 8K die Möglichkeit, die Gurtwarnung zu deaktivieren.

Im Steuergerät Schalttafeleinsatz gibt es beim Seat Leon 5F die Möglichkeit, die Gurtwarnung zu codieren um so das Warnsymbol und den Ton auszuschalten.

Im Steuergerät Schalttafeleinsatz gibt es beim VW Sharan 7N die Möglichkeit, die Gurtwarnung zu deaktivieren.

Im Steuergerät Schalttafeleinsatz gibt es beim Skoda Kodiaq NS die Möglichkeit, die Gurtwarnung zu codiern um so das Warnsymbol und den Ton auszuschalten.

Im Steuergerät Schalttafel gibt es beim Audi A8 4E die Möglichkeit, den Gurtwarner zu deaktivieren.

Beim Audi A8 4E gibt es die Möglichkeit, eine elektronische Tieferlegung durchzuführen. Somit kann das Fahrzeug generell um ein paar mm/cm tiefergelegt werden, vorausgesetzt die Luftfederung ist verbaut.

Im Steuergerät A9 gibt es beim Skoda Octavia 5E die Möglichkeit,  die Lautstärke des Körperschallaktuators anzupassen oder komplett zu deaktivieren. (falls ein starkes Brummen im Mittelbereich des Kombiinstrumentes vorhanden ist)

Im Steuergerät Zentralelektrik gibt es beim Skoda Octavia 5E die Möglichkeit,  die Heckleuchten als Standlicht bei aktiven Tagfahrlicht zu codieren. Ist das Tagfahrlicht der Scheinwerfer aktiv, werden somit zusätzlich die Heckleuchten eingeschaltet.

Im Steuergerät Zentralelektrik gibt es beim Skoda Octavia 5E die Möglichkeit, das Tagfahrlicht im Navi CAR Menu zu verändern (aktivieren/deaktivieren).

Im Steuergerät 5F gibt es beim Skoda Octavia 5E die Möglichkeit, den Menüeintrag zur Einstellung der automatischen Sommerzeit zu codieren.

Im Steuergerät Leuchtweitenregulierung gibt es beim Audi A8 4E die Möglichkeit, den Showroom-Effekt zu codieren. Wenn das Kurvenlicht verbaut ist, werden die Scheinwerfer beim Lenkeinschlag im Stand geschwenkt.

Im Steuergerät Informationselektronik gibt es beim Skoda Octavia 5E die Möglichkeit, den Offroad-Monitor zu aktivieren.

Im Steuergerät Klima gibt es beim Audi A3 8V die Möglichkeit, die Sitzheizungsstufe zu speichern. Somit wird nach erneutem Start des Fahrzeugs, die letzte Stufe wieder gesetzt.

Im Steuergerät Einparkhilfe gibt es beim Audi A3 8V die Möglichkeit, die optische Anzeige der Einparkhilfe über das MMI zu codieren. Dies funktioniert auch, wenn nur hinten die Parksensoren verbaut sind.

Im Steuergerät Heckklappe gibt es beim Skoda Octavia 5E die Möglichkeit, das Tagfahrlicht (TFL) abwechselnd (alternierend) zu den Blinkern zu codieren.

Im Steuergerät Zentralelektrik gibt es beim Skoda Octavia 5E die Möglichkeit, die Nebelscheinwerfer zusätzlich zum Fernlicht zu aktivieren.

Im Steuergerät Heckklappe gibt es beim Skoda Octavia 5E die Möglichkeit, die Ansteuerung des Gaspedals zu verändern um das Motor-Ansprechverhalten zu schärfen.  Das Gaspedal ist nicht mehr so „träge“